toyota-Prius-2015-exterior-tme-001-a-full.indd

Šiandien ta diena, kurios metu visi greičio matuokliai veikia nulinės greičio viršijimo tolerancijos rėžimu. Tai reiškia, kad turime važiuoti lėčiau, negu numatytas maksimalus leistinas greitis, kuris “greičiu” galėtų vadintis nebent jei važiuotume dviračiu, riedučiais, galų gale net su Segway 30 – 50 km/h jau atrodytų kaip greitis. Automobilyje 52 km/h šiandien jau bus traktuojamas kaip nusikaltimas. Jeigu jau pražiopsojote radarą ir akies krašteliu pastebėjote geltoną blykstę, lieka kelis mėnesius spėlioti ir graužtis “ar ateis?”, ar pasieks jus tas draugiškas kvietimas apsilankyti Policijoje ir pabeldus į krūtinę prisipažinti: “kaltas, kaltas, esu tikrai kaltas”. (Plačiau)

2016/04/21 Bandymai

Loeb

Paryžius niekada nebuvo pilkas miestas, o jame gyvenančios asmenybės pasaulyje kuklumu negarsėja. Pastarajį mėnesį Prancūzijos sostinei dėmesio irgi netrūksta. Dabar čia vyksta pasaulinė klimato kaitos konferencija, kurioje dalyvauja vadovai iš kelių šimtų šalių. Negana to, į Paryžių susirinko ir visas automobilių sporto elitas, nes šį savaitgalį – visų pasaulio čempionatų apdovanojimų vakaras. Nors ir tragiški įvykiai prieš keletą savaičių gerokai sudrebino daugelio žmonių saugumo ir Paryžiaus romantikos įvaizdį, šis miestas ir toliau gyvena taip, lyg būtų viso pasaulio sostinė. O gal jis toks ir yra?

Mano pirmas vizitas į Paryžių buvo prieš gerus aštuonerius metus, bet dabartinis kelionės tikslas svarbumu iš tolo neprilygsta paprastam Eifelio bokšto ar Notredamo katedros aplankymui. Šį kartą į Paryžių atvykau dėl “Eurosport Morotsport Awards” ceremonijos, kurioje, kaip žadėta, buvo apdovanoti sėkmingiausi ERC sezono lenktynininkai. Šiuo vakaru pradedamas visas FIA apdovanojimų savaitgalis. Renginyje buvo ne tik ralistai, bet ir sportininkai iš pasaulio žiedinių lenktynių čempionato (WTCC), kartu su ilgųjų nuotolių motociklų lenktynių nugalėtojais. Atvykome čia atsiimti iškovotų taurių ir pasidžiaugti kartu su kitais ERC2 klasės nugalėtojais.

Gyvenime esu iškovojęs gerą skaičių apdovanojimų, todėl jaudulio einant ant scenos nejaučiau. Tai visuomet yra malonus, saldus momentas, panašus į vaisiaus nuraškymą nuo medžio, kurį seniai pasodinai. Bet kai prieš lipant ant scenos pamačiau šalia stovintį Sebastianą Loebą, man tai buvo didesnis prizas už taurę ar medalius! Žmonės, kurie gyvenime buvo pakankamai laimingi turėti savo guru ir jį sutikti gyvai, mane supras. S. Loeb yra ralio dievas, laimėjęs devynis pasaulio ralio čempionatus iš eilės. Jis ralyje pasiekęs daugiau, nei betkoks kitas pilotas iki šiol, ir tikiu, kad yra vienas geriausių pilotų, jei ne pats geriausias, pasaulyje. Matyti tokį žmogų šalia, tame pačiame renginyje, man neprilygtų nei Madonos, nei pačio Maiklo Jackson’o apsilankymui. Aš nuo vaikystės žavėjausi jo gabumais, tuo ką jis išdarinėja trasoje. Yra verta laimėti Europos ralio čempionatą vien tam, kad gautum apdovanojimą iš tokio žmogaus rankų.

Renginio atmosfera buvo teigiama, nuotaika pakili ir šventiška. Ne tik Lietuvoje, bet ir Europos ralio bendruomenėje kitų metų planai nėra iki galo aiškūs. Dauguma komandų vis dar svarsto ir ieško galimybių startuoti ateinančiais metais, arba planuoja važiuoti kažkur kitur. 2015 m. sezone “Subaru Poland Rally Team” man suteikė šansą varžytis Europos raliuose ir tai yra karjeros laiptas, gyvenimo nuotykis, kuris sunkiai įkainojamas. Žinau, kad ateinančiame sezone galima būtų pasiekti dar aukštesnių rezultatų, įveikti daugiau kilometrų ir užkopti podiumo laipteliu aukštyn. Gal tada jau ne aš prieisiu prie S. Loebo, o jis pats paspaus man ranką ir perduos ERC taurę, kurią galėsiu parvežti į Lietuvą.

ERC2 klasės nugalėtojai

ERC2 klasės nugalėtojai

2015/12/04 Naujienos iš ralio

Cyprus-Rally-2015

Atsakant į šį klausimą, reikia turėti bent minimalių žinių apie automobilių sportą. Jeigu tokių neturite – greitai įgysite. Savaitgalį praūžęs “DHL Rally Elektrėnai” buvo pirmasis ralis surengtas Elektrėnų mieste, o štai Kipre šį mėnesį ralis startuos jau 44 kartą. Tiek vieno, tiek ir kito ralio dalyvių sąraše yra Butvilo pavardė ir tai jau viena bendra detalė. Nežinau, ar buvo lietuvis važiavęs Kipro ralio keliais, bet šiais metais jau bus. Kaip Vytautas LDK laikais, aš irgi nori įsmeigti Lietuvos vėliavą į Europos ralio istoriją, prie Viduržemio jūros krantų. Žirgui sūraus vandens gerti neliepsiu, bet trijų šimtų arklių kaimenė po “Subaru” kapotu gaus iš toli. (Plačiau)

2015/09/21 Naujienos iš ralio

image

Manau, pirmieji žmonės, atradę Azorų salas (XIV a.) negalėjo lengvai įtikinti kitų, kodėl čia verta sugrįžti. Juk jie neturėjo fotografuojančių išmaniųjų telefonų, kamerų su blykstėm. Pirmieji atvykėliai net nerado padoraus uosto, ar automobilių nuomos punkto. 1493 m. Kristupas Kolumbas, savo garsiojoje kelionėje ieškant Amerikos irgi buvo atplaukęs i Sao Miguel salą (kur ir aš dabar esu). Tiesa, tuo metu jį palaikė eiliniu piratu ir uždarė į cypę. Manau, tai tik į naudą. Jam čia būtų taip patikę, kad į Ameriką galėjo ir nebeplaukti. Sunki ta atradėjų duona, kiek pamenu, Amerikos indėnai draugiški irgi nepasirodė. Čia matau daug tokiu “atradėjų”, ir pats esu vienas iš jų. (Plačiau)

2015/06/02 Naujienos iš ralio

DCIM100GOPRO

Štai taip mano pirmąjį romantišką video blogą apie Lisaboną paįvairino narkotikų prekeivis:

 

2015/05/31 Naujienos iš ralio

1 2 3 6